紫色HellaFlush风 宝来第二春

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  如今大众确实被一群外观派玩家玩得风生水起，而国内最常见的车型应该就是MK4平台的车了，不管是高尔夫也好，宝来也罢，在整个外观派群体中都有着举足轻重的地位。老车新玩，车友们来看看今天这台宝来怎么样，合你们胃口不？

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  我不知道现今年轻一代的玩车人是怎么看待宝来这款车的，不符合时代潮流了？不过，在早一批的玩车人眼中，他们无一不对宝来充满了感情，不管他们现在开着什么样价位的车，或是有着别样的玩车风格，只要他们经历过中国汽车改装发展的初期，一提到宝来他们一定会告诉你它是一台怎样好玩的车。

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  德系玩外观，日系玩性能。一辆车不可能有定死不变的改法，但按照大众认同的一种方向去改一定是最能显出这辆车气质特性的。慢慢地会发现诸如早期的那些“战斗种族”的宝来慢慢消失，取而代之的是各种非常素净非常有味道的案例，就像今天我们的主角。

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  当第一眼看到这辆宝来时，它的颜色就给我眼前一亮的感觉。整车精喷的效果可不是随随便便贴个改色膜就能达到的。直接改色喷漆然后保持素车姿态。车身“有气无力”地趴在四只大脚上，不管停在哪都是路人的焦点，很显然这是一台走HellsFlush路线的宝来。

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  外观Hellaflush风格的改装并不是哗众取宠，而是从内心深处领悟和追求的一种精神，更喜欢通过自己的汗水让我们深爱的“她”变的更加婀娜多姿!

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  在这辆宝来身上，说不上是谁点缀了谁，谁衬托了谁。不过若是没有一身神秘的颜色或者这款BBS RS的轮毂，相信很难将整辆车衬托出来。HellaFlush这东西，赞美你的人越多，意为着你背后付出过的也越多，谁玩谁知道。

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  气动避震是为了能够追求极致低趴的视觉效果，车主特别选用市场上能见度极高的空气避震品牌台湾Air Force出品的空气避震，这套避震为基本版，只能够在车内升降高低，并不能车外遥控，不过好在罐体较小，也没有遥控控制盒，安装在后备胎的位置，完全可以藏在里面，丝毫没有影响到后备箱的空间使用。

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  座舱内的布置基本上还是保持原厂的状态，米色的真皮座椅虽然腰部支撑不怎么给力，当然也很喜欢什么Spreco、BRIDE、RECARO桶椅这样的改装配件，但是说实话，座舱里面只要坐着舒服，看着顺眼就行了。

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  这台宝来使用的正是当时大众的明星发动机EA113 1.8T引擎。这台发动机可算是当今大众所推崇引擎的初号机，中缸材质为铸铁材质打造，为后天的升级与改造打下了坚实基础，铸铁中缸体强度足以应付比原厂K03涡轮或更大涡轮所带来的压力，宝来天生就是一副好胚子。