欧翼迷情 奔驰SLS醉心的祖母绿

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  奔驰SLS的灵感来源于一款经典老车300SL Gullwing。经典的线条配上现代的细节设计已经成为一种流行趋势。而拥有超过百年历史的奔驰自然不缺乏经典车型，鸥翼门和AMG成为了SLS最瞩目的标识。

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  300SL Gullwing源于1952年推出的300SL赛车版，其在赛场上的巨大成功也促使奔驰在随后推出了其量产版，300SL Gullwing便是其中的明星之作。鸥翼车门和前长后短的设计放到现在也不过时，而部分采用铝制材料的车身以及直喷发动机更是让现在的很多车型也望尘莫及。

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  这款SLS的外观由克特改装了艾利的改色膜，祖母绿那醉心的颜色真是好看。通透有光泽，路上很稀少，成为路人的焦点完全不叫事，驻足观赏，享受路人目光。

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  不管是贴膜改色还是动力以及操控的个性化定制改装，克特都会给客户参考几套方案进行选择后再执行。这样做是为了保证从克特改装走出去的每一辆车从改装质量和效果上都有最基本的保证。

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  代编号为M159的6.2升V8发动机相比其他同排量的AMG发动机被压榨出了更多的动力，571马力的动力远高于C63的457马力或SL63的525马力。官方0-100公里的加速时间为3.8秒，而国外媒体测出的0-200公里加速时间也仅为11.7秒。

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  强劲的动力并不是欧洲跑车最大的特点，而出色的操控性才是车辆最为看重的地方。超过1.8米的车头让前悬挂和转向机构可以布置在发动机的前部，也就是机油油箱的下方。而重量最大的发动机本体则全部位于前悬之后，将重心尽量的后移。

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  7挡双离合变速器被安置在后桥的位置，这点与同为前置发动机的日产GT-R十分相似。对于前置发动机的车型来说这样做的好处是显而易见的，车辆的重量可以得到更合理的分配，提高了车辆的动态性能。

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  超跑本应是纯粹的，SLS AMG则要复杂得多。这辆车在性能方面足以令人满意，却少了点超跑的那种放纵不羁的态度。奔驰一贯讲究的是豪华，本来就不是那种个性张扬的运动品牌。

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  SLS AMG在车身和外壳上大量使用了铝合金材料，仅有4%的关键部位使用了加强型钢材，这也使得车架的重量仅为241公斤，如果还想进一步减轻车中可以选装陶瓷刹车盘和锻造轮毂等配件。

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  在现实生活中，法拉利458绝对是超跑阵营中的标杆车型。从数据上看，SLS AMG官方3.8秒的0-100km/h加速成绩比458慢0.4秒——这已经不重要了，在安全合法的范畴里，百公里加速在4秒内的超跑对于驾驶者来说动力都是差不多的。