暂时不叫R型 北卡蓝尚酷静候K04待命

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  都说EA113耐操，但EA888也是“神器”一枚，因为从Golf到Q5车型，VW的众多车型都搭载着这一货色，当中不少改装的热门车型。正因为这点，选择改装件也方便了不少。当然，它也不是神一般的动力单元，你看TTS、R20车型都没有使用EA888引擎，而依旧是十多年前研发的EA113引擎，这足以说明一个问题。

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  改装玩家都应该清楚，尚酷R有一款耐操性的动力单元、一款智慧型的DSG变速箱，知道这些貌似足够了。不过，尚酷的玩家或许比我们更清楚一对动力组合——尚酷R是原厂EA113+K04涡轮，而我的却是EA888+K03涡轮，它们的涡轮输出特性不一样，我的驾驭感受也不一样。

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  今天这个主角搭载的组合是EA888+K03涡轮，所以大家要明白，它并非背负R之名而诞生，但它的实力以达到211匹马力的水准，而近几年，大众车主在ECU刷写程序配合硬件升级方面尝到了甜头，最直接而暴躁的方法是加上一颗K04涡轮套件，涡轮发力点来得晚一些也无伤大雅，高转的持压力才让人爽歪歪。

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  未加装K04套件之前，车主已经将进排气系统升级，再配合刷写MTM电脑程序，完全是一副日常代步姿态，而外观上，设计更为独到的尚酷R原厂空力套件加入其中，留下难以区分R与非R的真正面貌。

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  而较早之前，车主已经升级为B16避震套件，作为Bilstein旗下的最顶级产品，集成单筒倒叉式以及内充高压氮气避震机等优点让众多玩家痴迷，不过，犹如尚酷刚刚接受玩车审，还没来得及换上这款好产品，就被定格在相片中了。

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  轮圈是一大亮点，这款名为LX01单品来自于JW品牌，JW作为欧美最早从事汽车改装制品专业订制的品牌，据官方资料显示，旗下每一款轮圈都由拥用15年以上轮圈设计经验的专业设计师亲力打造，并利用最先进的三维造型软件Unigraphics进行设计，轮圈还未生产，就能体会未来产品的真实效果。

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  意大利公司Brembo是一家世界领先的，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。玩性能玩改装的朋友不可能不知道它的大名，而现在很多主打运动的原厂整车在量产之后也都采用了brembo的刹车系统，可见其品牌的地位。

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  北卡蓝磨砂膜在这款车型上服役了相当长的时间，所以不难发现前空力套件被沙石糟蹋过的痕迹，虽然如此，但是却凸显了一张膜两大作用，一是保护原厂的车漆，二是北卡蓝和磨砂橙的巧妙处理所展现的个性魅力。

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  MTM广州站的主理人王先生有多年欧系汽车改装的经验。在他带领下，改装对象也锁定了欧系品牌车型为主，尤其是大众、奥迪、宝马等。这些车可以在这里获得引擎强化、ECU改装、悬挂、刹车调较等服务，与MTM、Bilstein等关系便是公司拳头业务的一个贴切反映。