爱恨情两难 Macan变身TURBO S

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  提及Macan，有可恨之处也有可爱之处，可恨的有借平台生产，披着保时捷盾形车标销售高价格，可骨子里没有新玩意。可爱的是坐在驾驶舱内可感受优良做工的工艺，小一号的Macan依然保持着保时捷经典设计元素，不知阁下又是怎么看呢？

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  提及保时捷，脑海一闪而过的会是跑车、前卫车身设计及世界重大赛车冠军头衔。如今保时捷在SUV市场这块大蛋糕中分得一杯羹，但可能有人认为，它是披着保时捷华贵端庄外衣，骨子里却是借用平台的产物。如今挂着保时捷Macan标识用着奥迪Q5零件的“恶习”也没改变。

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  Porsche Macan是小一号的Cayman，配备PDK7速双离合变速箱，AWD驱动方式，与奥迪Q5共用三分之一平台，轴距与悬挂与Q5相同，区别点是引擎、悬挂调教、变速箱。今次案例是一款将在各大改装展展示的Macan改装车型。其实，它是2.0T的Macan，却有胜于TURBO S版本的架势。

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  Porsche Macan经典式的设计元素贯穿整个车身，其中网、前后尾灯、车身线条感辨识度很高。但我们也要相信会有这样的车主对Macan外观设计不感冒，那接下来，寻找合自己胃口的包围便会被列入议程。这款Turbo S版本的包围，看是否能捕获你的心？

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  镀膜产品来自车衣裳，其产品是由稳定性很高的聚录乙烯膜和低粘度丙烯酸背胶组成的改色膜，并带有“去泡胶”系统。据悉，特性的低初粘度背胶和聚氯乙烯膜的柔性决定了该产品的可复位性，而胶水也不会对漆面产生任何的影响，而100μ膜厚度也增强了保护性，减少风沙走石的伤害。

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  Macan的原厂没有加入迎宾踏板的设计，所以结合保时捷 Macan的定位以及展车接待之用，人性化地加入自动感应迎宾踏板，但其实，玩个性、玩独特才是真正的旨意。车身两侧的碳纤饰物是根据TURBO S版本的灵感进行自主开发，在门板处、油箱盖处小范围的运用作为点缀，以达到以假乱真的地步。

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  Macan车身内部如换上红色安全带、红色仪表底盘纸、车厢内饰板小范围运用碳纤维饰条以提升质感与运动感、最后更是换上翻毛皮革，无不体现着Macan兼备运动、豪华、时尚化的诉求。

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  Macan动力装备为2.0T， 237匹的最大马力输出只能说中规中矩，相对二哥Macan S和大哥Macan Turbo差了有100多匹，再考虑上车身重因素，满足市区日常代步。但也不必太过伤心，比上是不足，保时捷调教EA888引擎上下了功夫，再加上保时捷那盾形车标在引诱“作怪”虚荣心。