冷门汉耍帅 迈锐宝轻改示范案例

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  迈锐宝偏向家用的车型定位对改装车迷来说，自然不会成为首选玩物，在改装件的配套开发上，也受到厂商的冷落。但迈锐宝骨子里还是能够找到美国肌肉车的影子，饱满的车身线条，车身尾部设计也能看到大黄蜂的身影，确实让改装车迷纠结是否下手。对于这样的部美国车，基础的改装升级还是相对容易些。

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  对于看中迈锐宝并且下手改装的车迷来说，霸气的原厂外形姿态会是个保留的项目，进气栅丰富的线条走向、方形独立尾灯及粗大的排气管是其标志。要是选择改装这些美式肌肉车风范，然彰显个性化的改装，没有对与错之分，每一步的“操刀”改装，都会让别人从中了解到你心中的“文化程度”。

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  硕大的车身体态，换上“大脚丫”轮毂无疑对车辆行驶稳定性的提升带来不错的效果。迈锐宝原厂“小气”的17寸换成19寸IFG10单品，这一小小的举动配合原本大身材迈锐宝确实为其大气锦上添花，轮边与轮拱齐平的视觉加分不少。

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  加大了前后轮毂尺寸，配套的刹车系统也相对跟着升级。迈锐宝给出的改装方案是前轮换用Brembo 18Z制动套件，后轮换用大刹车碟。考虑到迈锐宝是前驱车，对前轮用大活塞制动毋庸置疑，而对于后轮，加大刹车盘能与刹车皮有更多更均匀的接触面积，同样有很好的制动力表现。既节约了成本，也达到了满意的效果。

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  毕竟迈锐宝的定位不是运动型，在变线和过弯的表现也是不尽人意。换用BC RACING街道版绞牙避震对操控软肋能起到一定效果同时也兼顾了舒适性，BC街道版V1系列采用单筒式设计使响应速度加快，拥有30段阻尼可调，让车主可以有更大的选择范围。高了就调低些，软了就调硬些，就这么简单。

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  迈锐宝在舒适性方面还是做得相对较好。起初不明白深海静音系统的是个什么东西，但接触到后才明白是迈锐宝在隔音方面的成绩表现。其在各个细节部分的隔音工作做到了位，隔音设备随处可见，其车内噪音成绩是可比肩奥迪A8L的。从这个方面，倒也体会到其家用轿车的定位。

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  相对热门改装车，迈锐宝改装潜力不是很大，有时面临着无件可改的尴尬局面。但是否可以说毫无可改之处，也不尽是。至少今天的改装案例给出了答案，还能告诉大家的是，进排气系统方面的升级，也绝对不是问题，通用的进气风格，可定制的排气系统，将成为新一轮的国内改装风潮。

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  虽然这款迈锐宝没有带来迅猛的动力性能，也没有绝对震撼的视觉效果，但是其基础部件升级表明了很强的目的性，车主明确了“安全”为前提的改装思想。没错，对于改装文化的最高进阶是建立在“安全”之上，作出相应的改装升级不就为了更好的掌控这部车吗？有了这些基础，再谈美观、动力才更有意义。