性能趋向 大众尚酷竞技改装

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  DSG+TSI的黄金组合让广大中国车主认识到科技的力量，而在大众尚酷的出现让国内众多车友找到了驾驶的乐趣。而今天的尚酷R不仅好开、改装潜力大，更是赛道上争夺冠军宝座的热门车型，所以拥有尚酷的车友有很大一部分选择性能取向，因为这样才能将它的实力发挥到极致。

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  碳纤维头铲拥有者很好的合位度，这不仅需要好的产品，更要看店家的安装水平是否到位！

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  在引擎舱内大众经典的EA113引擎大家已经相当熟悉了，而原厂265匹动力输出已经不能满足车主需求，所以MTM三阶330匹ECU调教、WETTERAUER变速箱程序来帮助车主获得更多驾驶乐趣。

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  NEUSPEED进气套件为动力升级后引擎供氧量提供保证。

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  绝大部分原厂涡轮车都采用内排式泄压阀，但往往升级动力后内泄已经不能满足需求，严重影响动力输出，甚至损坏涡轮。所以Forge泄压阀便很好的解决这一棘手问题。

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  当然为了引擎动力输出稳定性，Forge出品的硅胶管路也很有必要，高压硅胶管路能够承受更高压力，保证引擎稳定性。

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  进气温度直接影响着引擎效率，所以NEUSPEED前置中冷器通过更大的撞风面积将中冷器内部通过的涡轮压缩后的高温空气进行冷却，达到降低进气温度的效果。让引擎尝到氧含量更高的空气，从而降低引擎爆震现象发生，从而保证了大马力输出的稳定性。

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  全车鹿皮个性化内饰绝对是动力之外最大的亮点；外观原厂，内饰必须燥起来！

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  Defi涡轮表配合OSIR底座已经成为大众车友的标配，虽然损失一个出风口，但随时能够观察涡轮状态，为保护引擎提供基础。

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  Bilstein B16 RC绞牙避震器与普通产品最大不同就是B16 RC可以通过手机APP专用软件来调节避震阻尼，省去升降底盘调节阻尼旋钮的麻烦，并能够根据不同设定来应对各种路况。

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  虽然日常改装车不能拆空内饰来减轻车重，而台湾BC出品的锻造轮圈则是一款不错减轻车重的好选择。

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  来自美国的STOP TECH出品的高性能刹车套件为好动车主提供充足的制动力。其刹车盘采用划线设计更能有效的为刹车盘散热同时迅速带走粉末保证制动效果。

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  相比普通尚酷，尚酷R造型更加犀利，而车头增加的碳纤维头铲令车头更显低矮，出门可要小心台阶和减速带了，不过作为改装车车主，这点心里准备应该是有的。

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  在尾部造型上并没有特别，依旧保留原厂样式，整个改装方案都很低调，可能也是为了扮猪吃老虎吧。