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慢慢走向深渊 尚酷R轻改案例

孟晗 牛车改装 2015-03-25 14:57:37 25
  • 大众尚酷Scirocco与同门师兄高尔夫Golf采用相同平台开发,但两兄弟却依然有着反差巨大的遭遇,高尔夫历代车型被车迷追捧销量节节攀升,但尚酷却在第二代车型的1982-1992这十年间仅销售29.1万台,让它一度消失在车坛中。但在2008年第三代尚酷满血复活,并在隔年依照尚酷GT24赛车外观打造的尚酷 R。

  • 没错,尚酷的满血复活确实让车迷眼前一亮,相比其它大众套娃车型,紧凑的双门、前低后高的造型很有一种“小跑车”味道,因为很多人一直认为尚酷就是一台“小跑车”。进气格栅处“R”标识表明它是尚酷车型的大Boss,尚酷R不仅拥有更为激进的前脸造型,还拥有更为强劲的动力单元以及深不可测的改装潜力。

  • EA113引擎大家非常熟悉,其通过增大喷油压力、调节活塞压力、修改涡轮内部结构设计等一系列改变将动力锁定在265匹马力。车主在拍摄过程中表示“虽然现阶段进排气还没有改动,但其实一系列动力改装方案已经在自己脑中,踏入这个深渊已经不能自拔。

  • 在车主的前期改装以操控为主,所以来自意大利O.Z出品的Formula HLT轻量化轮圈成为首选。这款轮圈采用了先进的旋压技术,通过圆柱形焊头在轮辋接缝处高速旋转产生高温软化金属,同时焊头向前推进将接缝融合形成焊缝,这个步骤不仅有效减轻轮圈重量,更增加了该部分金属强度。

  • O.Z出品的Formula HLT轻量化轮圈内则是来自台湾Frando FCB4L 锻造大四活塞刹车套件,搭配355mm刹车盘以及加大后刹车盘带来立竿见影的制动效果。并且车主表示这套刹车性价比很高,虽然没有AP、Brembo品牌响亮,但不论脚感还是产品品质都有一拼,更重要的价格很实在。

  • 倍耐力轮胎不用太多介绍,在国际众多高规格赛车比赛中都有出现,甚至顶级赛事F1也采用倍耐力。而P ZERO系列轮胎作为民用高性能轮胎的代表,其采用纳米配方提高抓地力以及稳定性,宽大的三条纵向沟槽对排水性能非常关键,配合“S型”沟槽也有效降低轮胎噪音水平。

  • 说道操控避震器是必须要升级的,车主为自己的爱车选择了BILSTEIN B16 PSS10绞牙避震。说道B16它能成为众多车迷的首选,就不得不说它的单筒倒立式避震设计,首先单筒能够最大限度增加避震筒内储油量,减少避震热衰退现象;另外倒立式设计也能减少非簧载质量,进而提升车辆操控性能。

  • 作为尚酷R的精神支柱,EA113可谓宝刀不老,其采用的铸铁中缸非常皮实抗造,并且在大众集团的性能车中如R20、TT、TTS都在使用。当然这样一台神机对其进行大涡轮摧残就好比吃了“蓝色小药丸”一样刺激,300匹很轻松,400匹不是难事。车主你的钱包准备好了么?

  • 拍摄结束返回途中车主也透露了自己对改装的看法,虽然改装在很多人眼中看着很炫、很酷,但在炫酷的外表下是很多不为人知的辛酸和痛苦。在这条不归路上你一定要知道自己真正的需求,什么适合你不是听来的,所以“只买对的,不买贵的”让你少走冤枉路!

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孟晗

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  • O.Z Formula HLT轻量化轮圈

    3800/只

  • Frando FCB4L锻造大四活塞刹车

    18500/套

  • BILSTEIN B16 PSS10绞牙避震

    15500/套

  • 倍耐力P ZERO高性能轮胎

    1550/条

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慢慢走向深渊 尚酷R轻改案例

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    大众尚酷Scirocco与同门师兄高尔夫Golf采用相同平台开发,但两兄弟却依然有着反差巨大的遭遇,高尔夫历代车型被车迷追捧销量节节攀升,但尚酷却在第二代车型的1982-1992这十年间仅销售29.1万台,让它一度消失在车坛中。但在2008年第三代尚酷满血复活,并在隔年依照尚酷GT24赛车外观打造的尚酷 R。

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    没错,尚酷的满血复活确实让车迷眼前一亮,相比其它大众套娃车型,紧凑的双门、前低后高的造型很有一种“小跑车”味道,因为很多人一直认为尚酷就是一台“小跑车”。进气格栅处“R”标识表明它是尚酷车型的大Boss,尚酷R不仅拥有更为激进的前脸造型,还拥有更为强劲的动力单元以及深不可测的改装潜力。

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    EA113引擎大家非常熟悉,其通过增大喷油压力、调节活塞压力、修改涡轮内部结构设计等一系列改变将动力锁定在265匹马力。车主在拍摄过程中表示“虽然现阶段进排气还没有改动,但其实一系列动力改装方案已经在自己脑中,踏入这个深渊已经不能自拔。

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    在车主的前期改装以操控为主,所以来自意大利O.Z出品的Formula HLT轻量化轮圈成为首选。这款轮圈采用了先进的旋压技术,通过圆柱形焊头在轮辋接缝处高速旋转产生高温软化金属,同时焊头向前推进将接缝融合形成焊缝,这个步骤不仅有效减轻轮圈重量,更增加了该部分金属强度。

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    O.Z出品的Formula HLT轻量化轮圈内则是来自台湾Frando FCB4L 锻造大四活塞刹车套件,搭配355mm刹车盘以及加大后刹车盘带来立竿见影的制动效果。并且车主表示这套刹车性价比很高,虽然没有AP、Brembo品牌响亮,但不论脚感还是产品品质都有一拼,更重要的价格很实在。

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    倍耐力轮胎不用太多介绍,在国际众多高规格赛车比赛中都有出现,甚至顶级赛事F1也采用倍耐力。而P ZERO系列轮胎作为民用高性能轮胎的代表,其采用纳米配方提高抓地力以及稳定性,宽大的三条纵向沟槽对排水性能非常关键,配合“S型”沟槽也有效降低轮胎噪音水平。

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    说道操控避震器是必须要升级的,车主为自己的爱车选择了BILSTEIN B16 PSS10绞牙避震。说道B16它能成为众多车迷的首选,就不得不说它的单筒倒立式避震设计,首先单筒能够最大限度增加避震筒内储油量,减少避震热衰退现象;另外倒立式设计也能减少非簧载质量,进而提升车辆操控性能。

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    作为尚酷R的精神支柱,EA113可谓宝刀不老,其采用的铸铁中缸非常皮实抗造,并且在大众集团的性能车中如R20、TT、TTS都在使用。当然这样一台神机对其进行大涡轮摧残就好比吃了“蓝色小药丸”一样刺激,300匹很轻松,400匹不是难事。车主你的钱包准备好了么?

  • 9/9

    拍摄结束返回途中车主也透露了自己对改装的看法,虽然改装在很多人眼中看着很炫、很酷,但在炫酷的外表下是很多不为人知的辛酸和痛苦。在这条不归路上你一定要知道自己真正的需求,什么适合你不是听来的,所以“只买对的,不买贵的”让你少走冤枉路!

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