带上拖车去玩耍 本田思域改装案例

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  本田在日系车迷心中的分量是举足轻重的，B16B、F20C、K20A等一众红头名机不知培养了多少人对高转自吸的热爱，即便时至今日，仍然有人痴迷着本田赖以成名的i-vtec所带来的逼近红线转速的快感，而思域，更是以接近东本40%的销售份额成为本田家族中不折不扣的当家花旦。

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  第八代CIVIC（思域）自2006年正式进入中国后，便以其流线型外观、高动力与低油耗并存等魅力，征服了无数车迷的内心。在玩儿车人眼中，思域也是不折不扣的一个好胚子。论外观，天生一副修长流线的好架子，怎么玩儿都能出彩；论动力，有大哥TYPE-R（FD2）坐阵打底，玩儿性能也是轻而易举的事情。

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  看来，全能思域要是玩儿起个性来，真的有点乱花渐欲迷人眼的赶脚了。不过，这次给大家带来了保定凝结工厂主理人加旺的座驾，相信这个案例，可以给玩儿思域的朋友一些启发。

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  而在车尾位置的尾翼，给人一种别出一格的感觉，更有侵略性，尾翼的作用就是加大下压力，车在过弯道时，高速的情况下，一般会有不稳定，车身摆动的情况。加上尾翼就是利用空气动力学，改变风的流向，把风改变成一股压力，把车往下压。能让车子行驶稳定。

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  作为一名改装车迷HKS你绝对不能不知道，这个顶级改装品牌从一间不足20平米的牛棚中不断壮大，如今HKS早在1999年成为世界首个在日本股票交易所上市的改装品牌。所以这也成为车主选择HKS的原因之一，这套HKS ES全段排气包含头段、中段、尾段排气，更换之后排气更为顺畅，声浪也更为销魂。

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  思域的内饰设计，依然是那个仿佛科幻电影场景一般的中控台，看着面前的双层仪表，总是感觉自己正在驾驶一台太空船而不是在开车。尽管如今思域已经换代了，但是老款的内饰设计仍然毫不过时，甚至依然超前。

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  动力方面，这台代号为R18A1的1.8L发动机其最大功率140马力，峰值扭矩174Nm，但升级一下也绝对没问题，可被挖掘的潜力巨大。 变速器方面，这台第八代思域配备了5速自动变速器，能够保持燃油经济性。

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  普通轿车安装拖车钩，是否安全可靠呢，因为是非承载式车身的原因，安装方式就是需要把原车的防撞钢梁取下，换装成带有固定拖车钩的防撞杠，相比起原车的后杠会更加厚重，所以在这个基础上有进行了另一步加强，所以拖车钩的固定是非常可靠、安全的。

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  相信看了昨天震哥的视频节目“萝卜报告”相信大家都对小拖车拉着他上路到底合不合法和都需要注意那些问题都有了一定了解，因为是硬链接的方式，拖车本身的制动是靠着汽车本身的制动而完成，对安全行车是没有任何影响的，只要有了它真是居家旅行之必备良品。