Golf 7 GTI RS上身战斗盔甲 一寸宽就有一寸强

• 点击进入图片浏览模式

  这个世界很精彩，普通人会觉得这是一辆小众车型。不过在真正的车迷眼里，GTI不仅是一款车，更是一种文化！自39年前从狼堡诞生以来，GTI那种充满运动激情和纯粹驾驶乐趣的精神，让其在“高性能掀背车”领域成为开拓者，更是被誉为史上最强的小钢炮！因此VW对于七代Golf GTI的设计，便不得不使出看家本领，将集团内所有最新研发的引擎科技全数运用在这部车上。这里给大家介绍的是大众高尔夫GTI RS版本，这是车主自己打造的GTI运动改装版，说起来还是挺奇怪的，GTI运动版？但是对于改装迷来说，升级是永无止境的。

• 点击进入图片浏览模式

  说起今天这位车主和他的作品都十分特别。他多年来作为专业的汽车摄影师，在世界上无数的出版物都发表过作品，他同样还是Vossen的创意总监，在世界各地旅行去记录Vossen以及其支持者的文化。他就是山姆·多宾斯（Sam·Dobbins），我喜欢称他“大胡子”。他在很多Vossen的视频中都有出现，特别是环球之旅的系列片。

• 点击进入图片浏览模式

  他为《性能大众》杂志已经拍了很多年的大众和奥迪车---事实上，没有这个杂志编辑的指导，他很可能不会去冒险尝试汽车摄影师的路线，这直接成就了现在的他。几个月之前，他开始与他的朋友打造这台大众GTI RS的过程。我们都知道GTI就是GTI，没有过RS版本，但是充满梦想的车主总是能够创造出从未有过的东西。

• 点击进入图片浏览模式

  车主分享了他的这台车的改装过程，从简单的换避震，换轮毂到如今一点一点的将这台车塑造成现在的样子，特别是这台车还是之前从一场严重的事故中迅速地恢复过来的。但是最为亮点的就是这台Golf的RocketBunny宽体,这简直就是让人惊艳，不过分夸张，却也十分张扬，粗暴之外细节也拿捏的刚刚好！

• 点击进入图片浏览模式

  外观方面，二代套件依然保持了上一代的风格，但是在细节方面经过了重新设计，"杀气"十足的前唇等等。尾部的设计看上去虽然没有那么给人一种蓄势待发的视觉冲击感，但也十分具有个性，展现出了属于Rocket Bunny独有的、与众不同的"骚气"。

• 点击进入图片浏览模式

  改装之后的大众高尔夫GTI RS，最高可输出386匹马力，峰值扭矩455Nm，这都得利于Wimmer RS对发动机增加的涡轮增压系统，包括对燃油泵、活塞连杆、ECU等诸多的调教，最高时速也由之前的240Km/h提升到267Km/h，但由于电子限速器的介入，267Km/h也不是它真正的实力。

• 点击进入图片浏览模式

  车身高度的降低要得益于其更换的H&R绞牙避震套件， 来自欧洲的H&R主要是以制作悬挂、防倾杆等高性能底盘改装件而誉满全球的厂家。此前，H&R已跟德国DTM、WRC、ABT、AMG等各类型赛事多支车队/御用改装厂建立起合作伙伴的关系，即说H&R为多类型赛车提供专用弹簧，或是整套高性能Suspension Kit，而这些产品的能力已经在赛/街道上得到力证，还有权威机构TUV认证。在这样的雄厚实力支持下，更可选择H&R的Typ MZ normale version（常规品，街/赛道可兼用）绞牙避震套件，前绞牙套件提供自由调整的空间达30~50mm，后绞牙则是20~40mm，为轮胎贴地性营造理想的空间， 极致的操控运动性的同时，更添高速稳定系数。这套避震的特点是可进行多段阻尼调节，方便车主进行个性化设定。避震还采用单筒式设计，有效增加避震筒内部油液储备，在行街、下赛道时可以减少避震热衰退现象。

• 点击进入图片浏览模式

  对于GTI RS的打造有一个无法预测的规划和思考，Vossen锻造VPS-317三轮辐轮毂也不例外。三辐式轮毂是符合日系车身套件的唯一选择，对90年代的JDM报以一些敬意同时又不是去原本的德国血统。

• 点击进入图片浏览模式

  使这辆GTI RS拥有媲美跑车的加速性能与操控。当然，还有AP Racing Radical六活塞制动活塞制动套件钳住这个马力怪兽。

• 点击进入图片浏览模式

  这套中置双出排气来自美国宾夕法尼亚的AWE TuningNeuspeed，它是套品质不错的骚物，可有效降排气时所产生的回压，让废气顺利排出同时可以提升马力，加速力道饱满，排气声浪低沉不吵杂。虽然是改装产品，但是为了考虑到实际使用情况，AWE保留了消音包和回压尾鼓。相比那些较为激进的低回压排气相比，AWE Tuning排气对车辆的提升效果虽然不是非常明显（未改动其他部分的情况下可提升车辆动力约5%-10%左右），但是对车辆低扭时的牺牲较少，更适合街道车使用。

• 点击进入图片浏览模式

  在车内，激进的赛道灵感（和功能）还在继续，Statüs Racing碳纤维ICON GTX座椅用深红色的真皮和灰色的翻毛皮包裹。一个定制的四点式防滚架被焊接到车里，加强车身刚性并去掉了后座，定制的座椅支架和地板平底也安装在内，以消除杂乱和不必要的零件，所有的这些都是来自纽约欧申赛德的SwoopsBUILT手工打造。

• 点击进入图片浏览模式

  Statüs Racing碳纤维ICON GTX座椅安放在定制的座椅支架，这样也省去了一切不必要的零件。

• 点击进入图片浏览模式

  后座已被去掉，通过定制的四点式防滚架来加强车身刚性。要知道赛车防滚架可以带来更高车身钢性的同时，能够防止因车身翻滚变形对车手的伤害，车主早已让它与普通的街道改装车区分的一干二净，赛道似乎就成为了“这辆胖兔子”最好的归宿。

• 点击进入图片浏览模式

  应对如此大的扭矩，双离合自动DSG变速器无法胜任，手动变速器是最终的选择，同时离合器也经过了改装。强劲的动力以及出色的操控性能激发你原始的驾驶欲望，找到人车合一的感觉。