变态级RS850套件加持 千匹AMG E63有望再深造
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都听过Posaidon吧?它是德国知名的改装厂,以专攻M-Benz为主,对象则是A Class至S Class的全系列覆盖,多年以来,或许Posaidon工程师已经觉得三位数的匹数太小儿科,你所见的AMG E63腹中可迸发1020匹的实力,飞天遁地之势。
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AMG车系向来国外改装厂的最爱,Posaidon推出自家的RS850+动力升级套件,将Mercedes-AMG E63的最大动力推至惊人的1020hp。
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原厂AMG E63搭载5.5L V8双涡轮增压引擎,最大马力为549hp,不过,它在Posaidon面前根本无法暴躁起来,只能让工程师觉得它像一只小猫小狗的温驯,有了RS850+动力升级套件就不同了,但打造这辆千匹怪兽却是一项艰辛的工作,Posaidon改装厂的技师们要将5.5L双涡轮增压引擎的所有重要零件扔掉而升级可承受强劲爆炸力的锻造机件,并换上大尺寸的涡轮增压套件,最后来一道德系风味的ECU程序刷写,这些“一个都不能少”的项目可以帮助车辆达成惊人的动力输出,为了应对负荷爆猛的扭力输出,还必须强化变速箱的结构与性能。
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Posaidon不计成本地提升AMG E63,不对,应该称它为AMG E63 RS850+的峰值马力已经暴增至1020hp/148.5kgm的水准,四驱系统的辅佐下,0-100km/h加速成绩为2.8秒,史上动力最强的道路版奔驰车非它莫属了,许多超跑都还没如此凶猛、没有如此的加速性能。话说,我们还没有听过5.5L V8双涡轮引擎的一千匹马力的咆哮呢,一次都没有!
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原厂轮胎的极限为368公里,而Posaidon也将它的极速限制在368公里每小时。但是,真的能跑出368公里的AMG E63 RS850+还需要升级高性能轮胎,另外,Posaidon还替RS850+换上前6后4活塞制动卡钳,配合前420mm后360mm碳纤维陶瓷,从容面对激进的动力输出。
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看到这样原厂的驾驶氛围,你要暂时忘记这是一辆1020匹马力的AMG E63了。
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前排座椅更换为C63 AMG Black Series的轻量化运动化座椅。
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虽然RS850+保留了原厂AMG E63的整体风格,但对于千匹马力的AMG E63的轻量化作用, Posaidon技师将Mercedes-Benz厂徽、后座椅、后座车门饰板给全数卸下,并换上了AMG一体式轻量化赛车椅,与其蕴藏在体内的这具千匹马力心脏,可说是相当相衬啊!
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除了在它的心脏打了“怪兽血”之外,AMG E63的青筋恶化而变得黑暗,也是充满杀气,除了大量碳纤维空力套件与碳纤维引擎盖之外。保险杆、车外后视镜外壳、后下扰流扩散器。
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这一代的AMG E63即将退出舞台,而Posaidon为它打造了千匹马力怪兽RS850+,这是哪一种玩法?改装圈子里,没有过不过时,只有会不会玩,这就是改装的玩法。当然,你别管Posaidon出于什么目的,反正它已经成为“千匹俱乐部”的一名实力大将,我们只是不知道,下次他会拿出什么M-Benz车系来制造的新话题,心好痒啊。