再回首 最美CC示范BC HB09经典之作

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  大众CC，早在2010年引进国内，头上戴着“最美大众车”光环来到人们的面前，现在，新款来了许久，但早已感受不到当年在其身上散发出来的灵动而独特、优雅而硬朗的魅力了。不是因为本文主角的关系而“黄婆卖瓜，自卖自夸”，想想它回归了家族的套娃设计，就知道“最美”的称号会被改装玩家吐槽满地，再想想，大众CC还是这一代最有味道啊。今天，当最美CC遇到BC Racing旗下最经典的单品，你又有机会“再回首”两个经典事物的碰撞。

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  大众CC先后斩获的重量级“欧洲车身设计大奖”、“最佳设计品质奖”实至名归，“最美”身姿的疑惑不用怀疑。同样，大家不要忘记，这款代号为EA888的2.0T引擎配合六速DSG变速器的黄金搭配，使得它的最大功率达到200匹马力，最大扭矩为28.5公斤米。非常好用的日常用车调教、非常美的VW身板，这些都激发了车主对美好事物再追求的可能性。

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  动感大气的前脸设计可谓为“美”立下不少汗马功劳，还用为更换一款好看的空力套件而烦恼么？各位就见仁见智吧，这辆CC在原厂包围上升级CC R-line款小包围（前唇）套件，它并没有带来任何突兀感，而是多了欣赏的线条美，甚至在贴上变色膜后，这一切过渡得更“浑然一体”。轮圈单品是BC Racing旗下最为经典的BC HB09锻造轮圈、LOW低的身段并有良好操控体验的Bilstein避震套件，一款简约而不简单的改装作品呈现在各位面前，令CC质感“美”上一层楼。

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  原本这身的贴膜散发着一身骚气，但在CC身上所呈现的视觉效果又不能苟同，我想，这套HB09单品的功劳非常大。三年前，这款单品曾经红极一段时间，简约的五星条幅在成熟的两片式锻造技术的加持下变成现实，而其深凹的创造力顺应了当时的改装潮流，单品选择性较少的三年前，HB09是车迷权衡“性价比”前提的一大选择，将其带上视觉巅峰的、非Hellaflash莫属，当然，另一拨VW玩车者用HB09作为行街之选，“两片式、深凹”关键词的领悟，使得其搭配得宜、这充分地说明HB09单品的成功。

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  锻造材料拥有高强度以及轻量化的特点，较高的强度可以允许轮圈的设计更具独特的个性。BC HB09轮圈采用了高标准的制作工艺，而带出的轻量化则能换来更小的簧下质量，对提升车辆的操控性能以及动力的输出有很大的帮助。前19*8.5J（ET35）后19*9J（ET35）搭配235/35/19轮胎，改装预算方面，这款单品价格在同类锻造产品的对比中还算亲民。

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  BC Racing生产的锻造轮圈以其个性的设计以及独特的定制服务受到很多改装车迷的认可，而锻造铝合金的材料也带来了较高的性能。推出的HB09系列轮圈单品，无论在外观设计还是在性能上也保持了其一贯以来优秀的设计风格。另外，BC还提供满足个性需求的定制服务，可根据需求定制Offset以及各种5孔PCD尺寸，而轮圈的大小则涵盖了18-22寸，能满足各种需求。

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  制动方面，升级了ENDLESS系列的制动卡钳，其中卡钳本体为对向6活塞结构，三对活塞的直径分别是27mm/32mm/38mm，等效总制动面积相当于直径56.5mm的单颗活塞，6颗不等直径的活塞，令刹车力更为渐进，等待最大的活塞全力介入。其脚感备受顶级玩家推崇，尤其是喜欢制动脚感敏感而霸气的玩家，对于Endless的性能是相当认可。如果你认知深刻，那么一定明白“与飞度整车价格不分上下”的ENDLESS制动套件并非浪得虚名。