运动健将 宝马M3（F80）改装案例

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  宝马一直是驾驶爱好者的偶像品牌，而对于那些狂热驾驶分子来说，宝马M3算得上是偶像中的偶像。宝马的那句“终极驾驶机器”的称谓给它是再合适不过了。

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  但是（E92) M3已停产。这引发了M3车迷们的感慨——因为新一代M3（F80）将采用直列6缸涡轮增压发动机，这意味着M3自然吸气时代的终结。甚至有些人抢购最后一批E92/E93 M3,为的就是留住那已经被神化了的自吸发动机……

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  然而，时代是在变化的。你当然不能用以前的老印象去衡量最新的涡轮增压技术，况且是顶尖运动品牌宝马在其最具运动范儿的M3上使用的涡轮增压技术。

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  这家伙！绝非等闲之辈，代号为S55B30的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率：317KW/5500-7300rpm，峰值扭矩更是达到恐怖的：550Nm/850-5550rpm，涡轮增压压力峰值达到1.25Bar。

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  目前为止，这辆强大的M3(F80)只是对车身外观加入了一下碳纤维的改装件，像前唇、小尾翼、底部扰流器和行走系统、排气系统进行了升级。

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  日本BBS锻造轮毂算得上是双好鞋,这款RF系列轮毂继承BBS的严谨工艺，简约而大气的轮幅设计，低调毫不张扬！另外在轮辐中那金色刹车卡钳格外显眼。除前6活塞、后4活塞的刹车卡钳外，M3还配备了碳陶瓷刹车盘，相比普通刹车盘重量更轻，刹车力度更强。

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  这套是AK给M3制作的排气系统，采用的是钛合金材料制作，主要就是为了轻量化。这套排气与原厂设定一样，同样为可变形式，不过并不是用AK推出的阀门控制，而是直接使用原厂的设计。更换排气系统，除了能够改善排气的畅顺性之外，更重要的是可以改变排气声浪。

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  M3的内饰则保持了与普通3系相同的造型，而像M标识以及碳纤维装饰板这些点缀则可以改变整个车内的氛围。新一代三幅方向盘相比上一代M3的方向盘加粗了一些，但手感要更加细腻。

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  这一代M3(F80)你可以开着它接送孩子上下学，也可以随时开着它在赛道上发狂或是游走于山间公路，它都可以满足你不同的需求。让普通人也能享受到驾驶乐趣，这也是M3追求的终极目标。