赛道常客 手动档飞度(GK5)改装案例

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  三代飞度由于在车身轴距、车身高度等方面有所变化，导致其操控性、好玩性也变得不一样了。它是一辆改装潜力巨大的车型，相对比同等级的其他品牌A0车，它的实力早已抛离其他同级别车型几条街之远，它有着丰富的改装件资源、有着良好的改装潜力如车身底盘、更有着改装玩家从飞度遗留下来的改装情。

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  新飞度GK5无论是车架还是引擎，都与前作GE8有了翻天覆地的变化，更高强度的车架改善了前两代飞度、尤其是GD时代车架软蛋的“硬伤”，DOHC的L15B2更令GK5拥有了132匹马力。这一系列的改良，令GK5的动态性能比起GE8有了长足的进步，当然也增加它后续改装潜力的砝码。

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  车主将这辆手动挡GK5送上改装手术台的目的很明确，那就是打造一辆适合自己风格，而这辆车的身上，我们看到的是关于提升性能上的改装件居多，如AD08轮胎、Enkei轮圈、Tein避震等等放入了改装清单，配合5速手动变速器，以及强化的离合器，一切看起来都是那么低调，实际上，它在悄然声息地提升到了新的操控水准。

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  先来看看这款被多数玩家所推崇的一款性能轮圈，它的名字叫Enkei RPF1，是一款铸造轮圈。这款轮圈有它的特别之处就是当轮圈铸造成型后，会利用滚边机对轮圈的轮辋部分进行旋转加压处理，以改变轮辋部位合金材料分子的排列使金属分子的排列更为紧密，提高强度刚度的同时使轮辋部分制造得更薄，达到轻量化的效果。

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  轮胎的选择上也是绝不马虎，对于一辆下赛道跑圈的GK5来说，选择一款名为横滨AD08的轮胎肯定不会有错的，它的花纹设计、沟槽设计等等都是为了强劲抓地力而设计。而这款性能优异的轮胎确实能为你的驾驶、操控带来不一样的感觉，同时也能提高转弯半径的极限值，提高行驶的稳定性。

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  再来看看车主对避震品牌的选择是Tein Street Flex，其作为街道版本的次高级产品，有着不俗的表现，作为日本品牌的Tein是日系车改装避震的首先选择，这是因为它对本国的车型有着较为熟悉的先天优势。这款避震采用复筒式结构、高低可调整和16段软硬调整。而这样一款产品在GK5身上偏向操控性能的调整。

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  而对于车身内饰，一款名为BRIDE桶椅的被安装在车身座椅上。想必大家知道这样的一款产品被选择意味着车主有一颗下赛道跑几圈的心，另外，在BRUDE的背靠垫、坐垫都带有魔术贴，答案可以往安全舒适、平衡身体的压力和调整位置等考虑。

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  下赛道的玩乐设定的基本——更换抓地力等级更高的轮胎，而随着轮胎抓地力的提升，但此时，原车离合器打滑的情况就会更加明显，当感受到原厂离合器在升档时有打滑状况，就可以考虑更换强化离合器。咬合力更大的膜片弹簧组以加强离合器片与飞轮的压力，加上摩擦系数更高的离合器片，能够提升传递扭矩的极限。