安仔故事(下)之BANANA思域精改案例

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  BANANA，“香蕉”的英文单词，但黄佐安的思想里却有着不一样的理解。佐安是伴随国外街头文化长大的广州人，毕业后，他选择创立自己的潮流品牌——BANANA，但很多人会问，他究竟在卖什么？事实上，佐安没有将品牌局限死，它可以是多元化的，它代表死飞界的精神、它也可以是T恤单品、Sneakers、悠闲饮品，甚至是视频制作…

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  当你遇见一辆BANANA贴纸的车型，别以为是“一根香蕉”这么简单。佐安说：“很少有一个单词像BANANA那样——字母多、容易记，重要的是，香蕉的代表色是黄色，我们是黄种人、而且我姓黄。另外，大家都叫我‘安仔’，BANANA中也有‘安’的拼音之意。”通过他的这番话表明，BANANA品牌不但由佐安一手创立，而且凝固了自己对潮流文化的理解。

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  身为一个文化的传播者，又身为一个改装车的车主，安仔通过一个载体来表现自己的与众不同，而这一载体是上集故事的桑塔纳旅行版座驾，也是今天的主角——第八代思域。当然，在这里不得不说，思域车系一直是各国改装圈的热点，但乍眼看去，该作品并不亮眼，只是一套司空见惯的FD2空力套件，但是，当夜幕降临时，却没有几个人能从它的尾部看懂这是一辆什么车子！

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  八代思域升级FD2空力套件的能见度颇高，而见多识广的安仔并没有钻牛角尖，同样，他很喜欢TYPE-R的战斗格，和千篇一律的FD2外观化不同，FD2尾灯组显得有些任性。据安仔说，他曾经拥有斯巴鲁力狮B4座驾，当他拿了一张4A纸将中间的FD2灯组遮住，发现思域尾部也有B4的神韵，灵感一现，就诞生了多数人都“看不懂”的屁股设计了。

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  全车以“胡椒白”的喷漆处理才是安仔最为津津乐道的事情，但在朋友圈中它被戏称为“精液白”。不过，安仔并不在意，因为他知道，这是一种很棒的复古色调，Mini、甲壳虫都有着这样的原厂配色，况且，他自己很喜欢复古元素、也喜欢跨界创作，一辆传统的竞技改装思路的车型，加入复古色调，但其实跨度感非常大。

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  安仔说，桑塔纳和思域就像两件衣服，桑塔纳很复古、思域很现代，而复古和现代可以产生很强的视觉碰撞、也可以很好地柔和在一起。应用Mini和甲壳虫的“胡椒白”很好修饰了它们的圆润和可爱，而FD2战斗格化的思域通过“胡椒白”带出了复古情怀。又可以说，像Hello Kitty穿盔甲，钢铁侠穿粉色衣服那样的反差才是安仔玩这辆思域的初衷。

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  很难想象的是，刚开始改车的时候，它升级的是11J规格的轮圈单品、后轮倾角一度达到-8度之多，比起装气动避震的玩家更有“态度”的是，他升级了一套BC Racing的街道版绞牙避震器，无法自由伸缩高度的思域就像大王般被敬仰着，但有一次，思域跑高速爆胎之后，让他重新审视自己为什么要改车。

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  高速爆胎是一件很危险的事情，经过一次失控的撞击后，安仔陷入久久的沉思：这种所谓的态度，真的是自己所追求的吗？显然，Hellaflush这种只有静态展示美的风格并不适合激进驾驶的安仔。当修复受损车体后，他放弃了所谓的态度，重新让思域走回大家最熟悉的风格。

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  所以，思域在行走方面的升级“收敛”了很多，轮圈单品是一款与RAYS TE37长相相似的产品，据安仔说，这是一款赞助TMC房车大师赛(骐达杯)的竞技轮圈，如果没有记错的话，它出自国产的新晋品牌Styluz之手，Styluz轮圈质量如何，TMC赛车的信赖足以回应，安仔也没什么理由不抱一个回家吧。

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  这辆八代思域的重点并不是动力改装，只是通过K&N高流量风隔和本土的威迅排气系统进行优化，至于操控性能，升级BC Racing街道版避震套件和狮特全车强化件，誉为街胎王的横滨AD08被请上脚，而避震调校交由经验十足的老牌广州RACING 隼的何师傅操刀，将操控和舒适的诉求巧手实现。

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  内饰方面，两张免费的BRIDE赛车桶椅和后排的BRIDE编织物手工处理承托其内饰氛围，方向盘也升级为手感一流的momo制品。有意思的是，主驾驶位置的桶椅是根据安仔的坐姿“无法调整”固定死了，身材“另类”的朋友， 只能看着它“呵呵”了。

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  完善FD2风格后，安仔最想用TYPE-R引擎盖替换原厂样式，因为TYPE-R引擎盖的两条凸起的美人线所带来的细节变化是其他开孔碳纤引擎盖不能比拟的。只不过，引擎盖下的红顶K20引擎在没有到位之前，暂时就保留原厂样式，现在只能弄弄前后翼子板，将其进行宽体处理。

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  国内改装圈子对本田思域的改装要求都很高，尤其是拥有浓郁日系改装车氛围的华南地区，有些玩家透过前玻璃窗看到自动档的把头而直接否定，有些人揭开引擎盖对它冷嘲热讽。是不是非K20引擎莫属、非六速手波才能叫改装？世风日下，这感觉真的不好。有句话说得好——适合自己的改装才是改装！它有风格的划分，但不被局限死，这也和BANANA品牌思想不谋而合。