你值得拥有 经典单品之RAYS TE37全家族

• 点击进入图片浏览模式

  RAYS旗下主打性能的VOLK RACING锻造系列里，以“TE37”为名号的单品占领大壁江山， 而性能玩家的心中，这是一款随时有可能放入改装列表的单品，TE37究竟是什么魅力让改装爱好者为之疯狂追捧、其改装市场热度不减呢？因为TE37有经典的传承、有不断改良的技术因素，有着非常不错的质量口碑…

• 点击进入图片浏览模式

  TE37：元老级的青铜色TE37采用6061铝材单品锻造而成，锻造过程中，Rays采用高压锻造和第二次慢锻造工艺多重压力处理轮圈的边缘，经过水压机作用形成轮坯雏形，再勇旋压方式塑造轮圈的形状。与其他相同尺寸的铝制轮圈对比，TE37款近20％的高抗拉强度和抗永久变形的弹性特征，使得TE37重量轻、耐用性和刚性的平衡。参考重量——18*9.5J约为8.34kg。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37SL：基于TE37基础版改进而来，SL是Super Lights的缩写，意思为“超级轻”。经过对轮辐方面的设计做了一定程度的调整，换来了超轻感受。不知道大家发现没有，无论日系、德系车型，它都可以上脚安装。因为它是一款“PCD通杀”单品，所以TE37SL的能见度高并不出奇。参考重量——18*9.5J约为8.2kg，并且在18*10.5J的轮圈规格中，成功减轻400g。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37RT：整个阵营中最热血激进的TE37RT，轮圈被鲜艳的桃红色、抛边处用银白色的反光涂料进行点缀，并取消轮圈条幅的贴纸，用精细的篆刻“VOLK RACING”字样取代。另外，官方还推出TE37RT BLACK EDITION(黑色限量)。这款单品可以说是A6061-T6铝镁硅铝合金合理应用的最佳诠释，它在TE37的基础上修改，相比TE37SL在力学性能提升幅度达到6%。重量参考——18*10.5J约为8.8kg。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37 TTA：是一款独特的单品，TTA的全称是Tokyo Time Attack，条幅有相应偷轻的处理，其银色抛边也再次做得轻薄，因为这两大方面的力学修改，其条幅的所营造的凹凸感并明显，很多人说TE37 TTA看上去很不习惯，但这又何妨，RAYS交出的重量答案同样令人满意，重量参考——17*7.5J约为7.2kg、18*8J约为7.9kg、18*8.5J约为8.06kg、18*9.5J的重量稍重，但也在8.44kg左右。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37 ULTRA：是TE37阵营新增的20寸轮圈单品，由于尺寸跨入20行列，其力学性能得到重新设计，规格有8.5J、9J、9.5J、10J、10.5J、11J、12J可选，最重要是，日系车能安装以外，5H120、5H130的PCD值车型也可以上脚使用，2015年推出TE37 ULTRA TRACK EDITION(限量)。当然，别忘了还有TE37 ULTRA LARGE P.C.D款还适合丰田的陆地巡洋舰使用。重量参考——20*10J约为10.9kg。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37V：早期的官方资料显示，TE37V属于volk racing（小写）系列，现在TE37V又回到VOLK RACING大家庭，这让玩家更容易发现它独特——15*10J的变态J值。2015年，RAYS又针对不同尺寸数据推出TE37V MARK-II和TE37V SL 2015 LIMITED两款单品，进一步完善14-18寸的市场需求。只不过，这样的数据更加适合上了年纪的经典中古车型，小尺寸大抛面十分完美。重量参考——15*6.5J约为4.9kg、15*10J约为5.3kg。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37 KCR：K Car是日本独有的产物，在改装强国的日本，又是国际一线的Rays推出TE37 KCR单品也是情理之事，这款专为Q型车而设计的TE37 KCR，其轮圈条幅偏向“萌萌哒”，而且提供15、16寸，轮圈PCD值只有4H100一个选择，目前，RAYS又新推出REDOT EDITION和BR EDITION颜色限量版，但都是以沉稳的暗色调为主要涂装。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37 SMART：国人无福享受K CAR的改装乐趣，但别忘了我们还有Smart Fortwo，它也是国内改装的热门户，RAYS与时俱进，2015年打开了Smart专享通道，提供16*6J和16*7.5J两个尺寸规格。从现在开始，巴博斯单品就先放一边，记住这款TE37 SMART百搭仕样单品吧。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37 GRAVEL：锻造家族的TE37 GRAVEL却被运用到了拉力赛上，可想象这款单品的抗冲击性、高韧性是多么牛X了。其轮圈的唇边进行了加厚，同时具备轮胎防滑处理，但不要以为这样轮圈就背离了轻量化，其实15*7J规格重量约为5.4kg，同样，为了应付拉力赛的苛刻需求，只提供14、15寸，轮圈PCD值方面，14寸轮圈只有4H100，15寸则是5H114.3。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37 Large PCD：款轮圈，光看名称就猜得出它是为什么车型准备的了，其PCD值提供适合6H139.7和5H150两种尺寸的越野车使用，不过只有18寸的轮圈规格。

• 点击进入图片浏览模式

  TE37X:同样是针对专门为越野车型推出的轮圈，则提供16寸的轮圈规格，两款轮圈同样是“形似神不似”，16寸的TE37X的轮圈外边缘更为厚实，而且边缘向外抛出。另外，TE37X的PCD值有5H139.7和6H139.7可以选择。

• 点击进入图片浏览模式

  编辑点评：TE37在1996年世界顶级赛事的考验所诞生的单品，其身上强度、刚度在竞技的锻造领域尤为出名，而“经典”原因在于其强度与轻量化两者的最大平衡。Rays作为日本唯一使用10000吨锻造机械一次成型制造合金轮圈的厂商，确保TE37力学性能优异的同时，进行不断修改和技术添加，使得一代经典单品得到继承，这也不得不说，RAYS在锻造领域有很深的造诣。