凶狠小马 宝马1系M改装案例

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  宝马1系M，拥有着赶超同门师兄宝马M3的潜质，在国内采用限量418辆这种“计划生育”式的销售方式。因为以上原因，使得宝马1系M在国内非常的稀贵，但它不是高帅富炫耀的工具，而是专为那些追求纯粹驾驶乐趣的人们准备的玩具。今天就给大家带来一辆宝马1系M案例。

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  宝马1系是最小的挂着宝马车标的车，通常以乖巧一面出现，不过这次宝马M部门毅然把1系也给“M”了，硬是把一台340马力的3.0升直六涡轮增压发动机植入了1系上，1500转即可爆发的450牛米的扭矩用来驱动1.5吨的车身绝对不能简单用“大马拉小车”来形容。

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  在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。宝马M部门还提供专门的驾驶培训。宝马M系的竞争对手有奔驰AMG、奥迪RS。

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  提起M，最直观的认知就是那个其身份象征的3色杠logo，红色代表的是石油零售商Texaco赞助的这个公司，当然也有人说是代表运动，最左边蓝色代表BMW和其老家的巴伐利亚州。而夹在红蓝两个颜色中间的这个紫色代表宝马和运动相结合的造车理念。

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  是TE37！对还是这套轮毂，在以前改装案例的介绍中，这套轮毂出现在了不同车型上，它整体采用锻造工艺，红色的标签和型号在黑色的轮毂上显得格外显眼。毕竟其曾被称为全球最轻的单体式锻造轮圈，而且多年来一直没有退出过市场，只是不断地加入新的颜色，开拓更广泛的使用车型。

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  这款车最抢眼的是动力，一台3.0升直列6缸双涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率250千瓦（340马力），最大扭矩450牛米。这是N54系列发动机，标准的两个涡轮，不是X6上装备的那种双蜗管单涡轮发动机，据说双涡轮有助于发挥更强的动力，所以宝马现在的高性能车都用双涡轮发动机。

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  这辆宝马1系M在动力方面没有多大改动，机舱里只安装了一套Gruppe M碳纤维进气系统其中，Gruppe M碳纤维进气系统相比原厂进气系统能够更加效率的为发动机提供新鲜空气。进排气顺畅了，发动机的工作效率也会跟着提升。

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  全黑的内饰搭配最惹火的橘红色真皮装饰，使车内呈现出强烈的赛车氛围，中控台、车门把手，全部采用了橘红色真皮包裹，档次感和视觉效果都相当不错。而粗壮的方向盘在手感上也更胜于普通1系，另外，M系的换挡拨片采用左减右加的换档方式，并且拨片采用金属质地，手感绝对上乘。

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  与发动机搭配的是一台6挡手动变速箱。目前国内市场上300马力开外的性能车挺多，手动挡车型却太少，手动变速箱把1系M推向了极端纯粹驾驶乐趣的境界。“伪车迷”们至此望而却步，只有真正忠实的宝马粉丝才会为之着迷。请问今天你着迷了没有？

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  这款车确实很刺激，但享受刺激要有节制。最好别开着它带女朋友兜风，过渡紧张的节奏会毁了约会气氛。天天开也不行，容易神经衰弱。1系M的目标很单纯，就是为了人们内心深处野性的那一面准备的。孔令波