极限伙伴 JEEP牧马人改装鉴赏

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  不同于轿车或者跑车，我们在评价一台越野车的时候并不过多的去追求舒适型或加速能力，越野车需要的是超强的通过性和在恶劣环境中行驶的稳定性。

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  对于这辆牧马人的改装也是车主对爱车的重新打造，对越野的独特理解和对生活的完美追求。这台四门版的牧马人，车主对其进行了更加极端的改装，让它彻底变成了一台穿越神器。

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  比较酷爱越野的人都知道越野场地比较坎坷，而且他们也喜欢那种似乎征服不了的奇怪路况，凹凸大石块、坑坑洼洼的路面，奇怪的沟壑等等这些难以跨越的路况都很容易撞坏越野车的底盘零件。所以，一般越野车都会通过改装增加轮胎的直径把底盘升高到适合的高度，然后再加长悬挂系统的弹簧，以适合爱车的避震需要。

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  可能大家很难从牧马人的大脚抽离到现实生活中来，因为它太直接的震撼到人心，甚至忽略”为什么一定要换轮眉、为什么要加装升高套件”等问题，如果大家有疑惑，现在可以解答——原厂的轮眉无法满足如此巨胎，其狂放的钩状胎块设计对崎岖地形的征服力非常强劲。

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  底盘高度的提升有助于更好的通过性，这都归功于全新的悬挂系统。车主为它改装了避震套件，提高了车身高度。大大的提升其越野性能。

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  FOX ATS可调转向减震器的加入使牧马人的操控乐趣有一定程度的提升，缓解方向盘打手情况的发生。FOX ATS可调转向减震器可通过24段的阻尼可调设计，可根据自己的行车习惯调整方向的轻重。此外，该转减配备外置氮气瓶，提高其散热性，保证其工作的稳定性和延长使用寿命。

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  全铝铠甲轮眉事实上是一件必不可少穿山利器，我们的车在穿越常年很少人行走的山林小道的时候，很多纵横交错的树枝在马力强大的牧马人推行中，要么折腰要么低下头，全铝铠甲轮眉有效地成为了一把开山刀。

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  Hemi发动机一直以来就是克莱斯勒的一个传奇。今天的主人翁植入Hemi 426自然吸气引擎， 7.0L的排气量能够爆发610bhp/2600rpm马力和78.0kgm/4200rpm扭矩，驱动6前速自动波箱在约1900rpm引擎转速下车辆已经达到120Km/h的高速公路最高时速限定。

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  穿越车会使用的功能性套件基本上都是来自美国，强悍的车辆再搭配强悍的改装部件，形成的车辆在面临复杂路况时，就显得游刃有余的多了。

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  有人说，原厂的牧马人是半成品，通过改造才算是完整，这句话道出了改装这个词与牧马人有着太多的联系，事实上，改装对牧马人的越野性能提升占据着很大的比例。一般情况下，厂商考虑其制车成本，没有将其潜能完全挖掘出来，此时，留给越野迷的，便是广阔的改装思路。