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电动大玩具 特斯拉钻石镭射黑贴膜改色

刘强 发表于 2015-09-18 14:28:37
  • 特斯拉这款电动车在牛车改装是首次刊登案例,国内改装的并不多,因为是电动大玩具所以性能改装自然无从下手,多半玩家也只是更换避震轮毂和diy包围罢了,这次的这辆特斯拉外观贴膜采用了车衣裳的魔幻钻石镭射黑,渐变效果在阳光下尤为出彩。

  • 1990年代末,通用汽车研发出EV-1,并作为第一款量产电动汽车投放市场,这款车其貌不扬,续航里程140公里,由于投入与产出比不高,在生产了二千多辆之后,通用汽车于2002年宣布放弃。

  • 特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷,用IT理念来造汽车,而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此,特斯拉造电动车,常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

  • 2003年7月1日,马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后,特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于Martin Eberhard毫无这方面的制造经验,最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下,埃隆·马斯克(Elon Musk)认识了Martin Eberhard的团队。

  • 特斯拉Model S的车身线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张的外观,整体风格看起来比较舒服。从侧面看,该车四个门占据了很大的车身比例,圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾,短尾掀背式的设计让它看着很俏皮。

  • 特斯拉Model S的内饰设计既简单又充满科幻色彩,最引人瞩目的必然是那块巨大的17英寸触摸显示屏,这可以说是这款高端电动车内饰的精华。

  • Model S的动力来自一台三相感应式电动机。这台电动机被直接安装在后轴上,变频器将电池所提供的直流电转化为交流电给电动机使用。它直接驱动后轮,减少了中间传动的连接,也就意味着它在动力损耗方面得到了一定的降低,所以它传递效率比普通汽车要高不少。

  • 作为贴膜改色的大品牌,车衣裳在车迷中的影响力是非常大的,相比一些改装店贴膜店来说,不得不承认车衣裳的品牌影响力还是不错的,经常出入各种展会和圈子活动,并且贴膜的车型多半为豪华车和超跑。

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电动大玩具 特斯拉钻石镭射黑贴膜改色

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    特斯拉这款电动车在牛车改装是首次刊登案例,国内改装的并不多,因为是电动大玩具所以性能改装自然无从下手,多半玩家也只是更换避震轮毂和diy包围罢了,这次的这辆特斯拉外观贴膜采用了车衣裳的魔幻钻石镭射黑,渐变效果在阳光下尤为出彩。

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    1990年代末,通用汽车研发出EV-1,并作为第一款量产电动汽车投放市场,这款车其貌不扬,续航里程140公里,由于投入与产出比不高,在生产了二千多辆之后,通用汽车于2002年宣布放弃。

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    特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷,用IT理念来造汽车,而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此,特斯拉造电动车,常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

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    2003年7月1日,马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后,特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于Martin Eberhard毫无这方面的制造经验,最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下,埃隆·马斯克(Elon Musk)认识了Martin Eberhard的团队。

  • 5/8

    特斯拉Model S的车身线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张的外观,整体风格看起来比较舒服。从侧面看,该车四个门占据了很大的车身比例,圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾,短尾掀背式的设计让它看着很俏皮。

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    特斯拉Model S的内饰设计既简单又充满科幻色彩,最引人瞩目的必然是那块巨大的17英寸触摸显示屏,这可以说是这款高端电动车内饰的精华。

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    Model S的动力来自一台三相感应式电动机。这台电动机被直接安装在后轴上,变频器将电池所提供的直流电转化为交流电给电动机使用。它直接驱动后轮,减少了中间传动的连接,也就意味着它在动力损耗方面得到了一定的降低,所以它传递效率比普通汽车要高不少。

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    作为贴膜改色的大品牌,车衣裳在车迷中的影响力是非常大的,相比一些改装店贴膜店来说,不得不承认车衣裳的品牌影响力还是不错的,经常出入各种展会和圈子活动,并且贴膜的车型多半为豪华车和超跑。

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