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电镀冰钨钢 法拉利458贴膜改色案例

刘强 发表于 2015-09-20 14:20:45
  • 法拉利458的这套外衣视觉效果相当犀利,是来自车衣裳出品的电镀冰钨钢颜色,这种哑光的战斗灰色是性能车不错的改色选择。这种膜几乎不会损伤车漆,易于撕掉。专利技术有效防止金属膜氧化现象,极大提高了耐久性。国际领先的收缩性能,保证了施工能比同类产品快50%

  • 作为贴膜改色的大品牌,车衣裳在车迷中的影响力是非常大的,相比一些改装店贴膜店来说,不得不承认车衣裳的品牌影响力还是不错的,经常出入各种展会和圈子活动,并且贴膜的车型多半为豪华车和超跑。

  • 法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车,在2009年法兰克福车展上推出,标志着法拉利(Ferrari)在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机,Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲,更是所有意大利人的荣耀。

  • 法拉利458 Italia车头最吸引眼球的焦点,就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组,下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼,可靠风动的物理特性改变角度,并随着速度改变形状,降低散热水箱进气道的截面积和阻力,同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。

  • 和同时期的法拉利新车一样,458 Italia也是出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室,但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了未来感,尤其是车头那两道如利刃般、截然不同于传统超跑设计的直列式LED头灯组。

  • 两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼,可利用精密的空气力学设计,让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度,并随着速度改变形状,降低散热水箱进气道的截面积和阻力,同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。

  • 4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率,而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现,压缩比达到12.51。在超跑界涡轮纵横的年代,我们很高兴地看到了458保持住了法拉利自然吸气的本色。

  • 1999年车衣裳的原公司就成立了,2008年北京中和世延商贸有限公司成立"车衣裳"品牌,定位于高端专业彩装服务领域。"车衣裳"致力于捕捉全球范围内汽车装饰类优秀项目,进行本土化融合、改进、推广,以不断创新为目标,规范化管理为原则,打造行业驰名品牌。

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    法拉利458的这套外衣视觉效果相当犀利,是来自车衣裳出品的电镀冰钨钢颜色,这种哑光的战斗灰色是性能车不错的改色选择。这种膜几乎不会损伤车漆,易于撕掉。专利技术有效防止金属膜氧化现象,极大提高了耐久性。国际领先的收缩性能,保证了施工能比同类产品快50%

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    作为贴膜改色的大品牌,车衣裳在车迷中的影响力是非常大的,相比一些改装店贴膜店来说,不得不承认车衣裳的品牌影响力还是不错的,经常出入各种展会和圈子活动,并且贴膜的车型多半为豪华车和超跑。

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    法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车,在2009年法兰克福车展上推出,标志着法拉利(Ferrari)在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机,Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲,更是所有意大利人的荣耀。

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    法拉利458 Italia车头最吸引眼球的焦点,就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组,下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼,可靠风动的物理特性改变角度,并随着速度改变形状,降低散热水箱进气道的截面积和阻力,同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。

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    和同时期的法拉利新车一样,458 Italia也是出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室,但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了未来感,尤其是车头那两道如利刃般、截然不同于传统超跑设计的直列式LED头灯组。

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    两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼,可利用精密的空气力学设计,让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度,并随着速度改变形状,降低散热水箱进气道的截面积和阻力,同时提供车头下压力与前煞车冷却两种功能。

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    4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率,而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现,压缩比达到12.51。在超跑界涡轮纵横的年代,我们很高兴地看到了458保持住了法拉利自然吸气的本色。

  • 8/8

    1999年车衣裳的原公司就成立了,2008年北京中和世延商贸有限公司成立"车衣裳"品牌,定位于高端专业彩装服务领域。"车衣裳"致力于捕捉全球范围内汽车装饰类优秀项目,进行本土化融合、改进、推广,以不断创新为目标,规范化管理为原则,打造行业驰名品牌。

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