美式肌肉大块头 道奇挑战者低趴改装

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  这款纯种美国肌肉的大块头是来自克莱斯勒的肌肉车：道奇挑战者。这款车之前在国内一直没有正规渠道贩售，国内的车迷熟知大多半是因为速度与激情的系列电影，因为道奇挑战者正是主演范迪塞尔的挚爱座驾。

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  道奇挑战者几乎在速度与激情系列的每部都有精彩的演出和不俗的戏份。尤其是那辆带有大型外置集气箱增压器的1970道奇挑战者，那经典程度和凶悍的肌肉线条让人动容。

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  本次案例的主角就是这款道奇挑战者，虽然是纯种的美系肌肉车，但是这个3.6L Pentastar V6发动机，最大功率309马力/6350rpm，最大扭矩363牛▪米/4800rpm的车型只能算是个小马驹，和老大哥717马力的6.2L 机械增压Hellcat完全两码事。

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  虽然比不上肌肉V8，但是这台车毕竟也不是以舒适为设定的产物，多少都是有点竞技范儿的，而本次案例的挑战者由安布雷拉改装了气动避震，也玩起了低趴范儿，可谓是混搭的很稀少的类型，目前这个车还缺少尺寸合适的轮圈来锦上添花。

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  1970年推出第一代，2009年推出第三代。挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，但它的投产却只有短短5年。在1970年到1974年间，挑战者共售出约188600辆。一辆精心保养还原的挑战者甚至可以卖得六位数的高价。

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  发动机方面与老款差别不大，不过变速箱确实有巨大的提升。2015款道奇挑战者的自动挡车型已经全部换装了采埃孚（ZF）的8挡自动变速箱，从宝马的表现就可以推断这辆车的变速箱会有质的飞跃，不过具体感受还得实际驾驶才行。

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  现在眼前的可以看做是第三代车型的中期改款版，它在设计上大量采用了初代车型的设计元素，是一款向初代致敬的作品。两车相隔近40年，但无论是车身线条还是各种细节，处处都是那么相似。

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  油箱盖的设计到如今也和初代极其相似，要说是传承可能也只是心理情不自禁的美化罢了。

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  内饰的设计并不炫酷，至少和野马相比明显缺少战斗的气氛。车内的用料倒是高于我的预期，中控台台面都是软触感材料，装饰的金属板也都是货真价实。在车内能找到不少熟悉的元素，比如方向盘、挡把，都和大切诺基十分相似。

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  实用性真不是挑战者车主的诉求，如果你需要空间，大可以买一辆道奇Charger，同样很酷，而且是四门，空间也比它更大。但毕竟这车的轴距达到了2950mm，在国内已经是中大型车的水准，空间也可以接受。